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風(fēng)采人物
今年9月，遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司北太魷釣船隊(duì)副總指揮、一分公司經(jīng)理兼舟漁803輪船長李志康被國資委授予了“中央企業(yè)先進(jìn)職工標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號(hào)。對(duì)于李志康來說，這是一份特別沉甸甸的榮譽(yù)，而對(duì)于熟悉他的來來說，這也是對(duì)他幾年來所取得的業(yè)績的最好褒獎(jiǎng)。
李志康從1986年至今一直從事海洋捕撈工作，他以強(qiáng)烈的事業(yè)性和責(zé)任感，先后從漁撈員、漁撈長、二副、大副一直到船長，工作總是兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨。幾年來，他帶領(lǐng)全體船員，圍繞公司下達(dá)的年度生產(chǎn)計(jì)劃，抓住各個(gè)有利的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，克服各種困難，奮發(fā)拼搏，在漁場(chǎng)資源不穩(wěn)定、生產(chǎn)成本居高不下的環(huán)境下，連創(chuàng)佳績。單就他所在船的舟漁803輪來說，2007年至2009年三年中魷釣總產(chǎn)量達(dá)到1631噸，總產(chǎn)值達(dá)到1192萬元，創(chuàng)利潤130萬元，該船連續(xù)八年被公司評(píng)為先進(jìn)集體。他所帶領(lǐng)的漁撈一分公司無論就總產(chǎn)量、總產(chǎn)值還是利潤都明顯高于其它漁撈分公司，為公司的發(fā)展作出了出色的貢獻(xiàn)。為此，他曾連續(xù)七年被評(píng)為公司勞模，2005年被中水集團(tuán)評(píng)為“標(biāo)桿”船長，2007年被舟山市評(píng)為市級(jí)勞模。
李志康同志從進(jìn)入公司的第一天起，就決心立足漁撈，立志為發(fā)展公司的捕撈事業(yè)作貢獻(xiàn)。他虛心好學(xué)、刻苦鉆研，上進(jìn)心強(qiáng)，積極爭(zhēng)當(dāng)一個(gè)優(yōu)秀的船長，為此，他在生產(chǎn)、管理、航海等方面都摸索和積累了一整套豐富的經(jīng)驗(yàn)。他說：作為船長首先任務(wù)就是要抓好管理，要對(duì)公司的財(cái)產(chǎn)和船員的生命負(fù)責(zé)，要對(duì)公司的生產(chǎn)和船員家庭生活負(fù)責(zé)。北太魷釣生產(chǎn)環(huán)境惡劣氣候變化無常，抓好安全是船長的首要職責(zé)，更何況身后跟著那么多職工和他們的家屬，一旦發(fā)生安全事故，后果就不堪設(shè)想。因此他對(duì)船上的安全工作慎之又慎，在各道生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，牢牢把握“安全為天”的宗旨，充分發(fā)揮各級(jí)職務(wù)船員的管理作用，從細(xì)微工作做起，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。他每天認(rèn)真收集有關(guān)方面的氣象消息，認(rèn)真落實(shí)船上各位的安全措施，消除安全隱患，在氣候條件惡劣情況下作業(yè)時(shí)，督促大家系好保險(xiǎn)帶，穿好救生衣，自己常常徹夜不休息，為船員值安全班，不定期地在駕駛室觀察風(fēng)流動(dòng)向，到甲板上督促安全工作。由于李志康同志平時(shí)對(duì)安全常抓不懈、防范于未燃，連續(xù)八年來，船上未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。
茫茫北太平洋，一望無際，船員待在小小的漁輪上一待就是半年之久，每個(gè)晚上船員們都要干上十多個(gè)小時(shí)，工作辛苦，生活枯燥，船員的思想也時(shí)有波動(dòng)。對(duì)此，李志康以“情”字為先暖人心，有針對(duì)性的作好各個(gè)階段，不同層次的職工思想工作。他在對(duì)船員嚴(yán)格要求的同時(shí)，又處處體現(xiàn)對(duì)船員的關(guān)心與愛護(hù)，對(duì)船員從感情上親近、生活上體帖。海上生產(chǎn)十分辛苦，為了讓大家休息好，有旺盛的精力參加第二天的工作，李志康就與輪機(jī)長一道合理調(diào)劑制冷、出凍時(shí)間，既不影響大家休息，又不影響正常的生產(chǎn)。在起拋海錨時(shí)，為了不吵醒大家的睡眠，他從不打電鈴，而是自己到船艙內(nèi)輕輕地叫醒起海錨值班的同志，讓其他同志盡量多休息一會(huì)。同時(shí)，他堅(jiān)持自己親自值小班，讓更多的休息時(shí)間給船員們。當(dāng)船員之間的手釣產(chǎn)量不平衡時(shí)，李志康就要求大家相互傳授手釣經(jīng)驗(yàn)，共同提高產(chǎn)量。正是他的“情”字為先，堅(jiān)定了大家的生產(chǎn)信心，也增強(qiáng)了集體的凝聚力。
幾年來，李志康一心撲在事業(yè)上，堅(jiān)持海上生產(chǎn)，按他的話說就是只有把工作做完整心里才感到踏實(shí)。身為經(jīng)理兼船長，他不擺架子，平易近人，船員有什么困難，他主動(dòng)幫助解決。他經(jīng)常把自己家屬為他帶去的物品與大家分享。船上有的同志體質(zhì)差的時(shí)候，他就拿去自己的營養(yǎng)品給他吃，他的一點(diǎn)一行增進(jìn)了船員的團(tuán)結(jié)互助，連續(xù)四年來，船上29位船員保持出全勤，沒有一個(gè)船員在中途帶回公司，為提高全船的總體產(chǎn)量奠定了基礎(chǔ)。
出色的經(jīng)營業(yè)績離不開嚴(yán)格的管理。幾年來，李志康堅(jiān)持嚴(yán)管細(xì)算，點(diǎn)滴積效益，以“效”字為重，抓落實(shí)，緊緊圍繞節(jié)能降耗提高效益，嚴(yán)控各類生產(chǎn)物資的消耗。一睦以來，他都通過“一修、二揀、三替代”的方法深挖內(nèi)潛，對(duì)船上備件做到統(tǒng)籌安排，減少備件儲(chǔ)備費(fèi)用，提高備件利用率，時(shí)時(shí)刻刻要求船員做到算清油耗經(jīng)濟(jì)帳，嚴(yán)格管理，杜絕燃油的跑冒滴漏，切實(shí)降低油料消耗。按理說，產(chǎn)量越高，損耗的成本也相應(yīng)增加，但舟漁803輪在李志康同志的帶領(lǐng)下，噸魚平均成本全船隊(duì)最低，噸魚耗油也是全船隊(duì)最低，達(dá)到了向管理要效益的目的。
保證魚貨質(zhì)量及附加值的提升是提高效益的關(guān)鍵。在生產(chǎn)中，李志康嚴(yán)把魚貨質(zhì)量管理這個(gè)關(guān)，不折不扣按操作規(guī)程辦事，他經(jīng)常放棄休息時(shí)間親自到甲板上對(duì)鮮魷魚質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，親力親為，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促糾正，切實(shí)做好魚貨分理、進(jìn)出凍保鮮及駁載等各項(xiàng)工作。就這樣在他的嚴(yán)格把關(guān)下，船上的魚貨質(zhì)量歷年來都要比其他船好，一級(jí)品達(dá)100%，從而提高了噸魚售價(jià)。
一艘船就是一個(gè)整體，只有船長的穩(wěn)把舵首、只有全體船員有同舟共濟(jì)，才能破浪前進(jìn)、才能有良好的經(jīng)濟(jì)效益。正好象舟漁803輪船員所說：“舟漁803輪連年取得好產(chǎn)量，是因?yàn)榇L有技術(shù)、有水平、懂管理。”正因如此，李志康同志不僅在舟漁803輪有威望，而且在整個(gè)船隊(duì)乃至北太平洋都有一定的威望。
李志康，不愧為北太的“標(biāo)桿”、 不愧為舟漁的“標(biāo)桿”！
